雅林铁路单线还是双线

雅林铁路是双线。川藏铁路，连接成都到拉萨的快速铁路。也是我国继青藏铁路之后，第二条进藏的铁路。作为史诗级艰巨的超级铁路工程，川藏铁路雅林段要依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区。

假如坐火车，从上海出发到拉萨，行程时间要接近48小时才能到。而川藏铁路通车以后，从上海出发，要不到1天的时间，就可以达到拉萨。因此，对这片曾经被外国专家称为，修建铁路的“禁区”的区域，我们应该是向这片“禁区”，发起了第二次挑战。从地势上讲就是从，我国第二阶梯海拔约500米，跳越到我国第一阶梯海拔高度约4000米左右。同时，还要面临和克服，青藏高原所处的板块碰撞和地质构造带，地震活跃区域的巨大挑战。也就相当于，雅林段的很多试验性路段，都先在拉林铁路上进行试验，提供数据支撑。铁每公里建设预算也就是1亿元左右；而雅林段，每公里的投资预算达到了3亿元。接近高铁每公里投资的3倍。